节选自：得到头条 | 186期

今天我们从两个话题出发，为你提供知识服务。一是智联招聘发布《2021中国海归就业调查报告》，二是文和友爆出大规模裁员。

先来看今天的第一条。最近，智联招聘发布了《2021中国海归就业调查报告》，里面提到了留学生回国就业的几个新趋势，值得给你说说。

一方面，随着中国经济实力的增强和海外疫情的影响，中国留学生回国就业的意愿进一步增强，2020年和2021年，回国求职的留学生人数都比2019年增长了30%以上。但是另一方面，随着国内毕业生的竞争力越来越强，国内企业面向留学生优先招聘的岗位正在减少。特别是原来对留学人才需求量很大的语言培训、教育辅导等教培类岗位，海归优先职位明显减少。超过八成的留学人才认为，在国内求职的难度比原来更高了。

在这种情况下，不少海归人才求职意向，从原来互联网、金融等服务业，转向实体产业。2021年，海归人才投递简历增幅最大的两个行业，分别是能源/矿产/环保，以及生产/加工/制造这两大类别。回国投身实体产业，已经成为海归求职的热门选项。

消息就是这样，来看看能学到什么知识。

我们发现，实体产业不但受到海归人才的青睐，也成为很多国内互联网资深技术人才的跳槽首选。比如去年年底，动力电池巨头宁德时代在我的家乡四川宜宾投资建工厂，招聘现场人山人海，很多大厂资深程序员也来投简历，应聘高技术岗位。这个火爆场面，把“程序员离开大厂进工厂”的话题直接推上了热搜。

这就出现了一个很有意思的现象：一方面是年轻人正在逃离工厂，宁愿当外卖骑手而不愿当车间蓝领；另一方面是35岁以上的大厂资深程序员，正在转战工厂。而且，不仅仅是新能源汽车、动力电池这些风口浪尖的产业，像钢铁、机械、矿山这类和传统互联网距离很远的行业，也吸引了不少大厂人才的加入。出现这个趋势，是受几个因素合力的结果。

第一，从人才的需求来看。

中国制造业正在加速智能制造和数字化转型，这就让传统制造行业产生了大量高技术岗位的需求。据环球网报道，到2025年，中国制造业10大重点领域人才总量会达到6200万人，人才需求缺口达到3000万人，缺口率高达48%。

薪酬待遇上，像宁德时代、“蔚小理”造车新势力这样的企业就不说了，直接对标一线大厂。像三一重工、徐工集团这样的传统重工业龙头，也在大量招聘数据挖掘、JAVA工程师等，薪资可以达到30~35K、16薪。

第二，从人才的供给来看。

我们知道大厂程序员有一条“35岁职场红线”，也就是，过了35岁，如果还没有升到管理岗，被裁员的风险就比较大。特别是当下这个节点，互联网流量红利见顶，各大平台出现了增长放缓甚至亏损，时不时地就爆出一波裁员潮。前段时间还有个网络流行词，叫“开猿节流”，猿是猿猴的猿。意思是，通过开除程序员来节约人力成本。

相对来说，传统制造行业的平均年龄比互联网行业要大得多，对35岁以上的“高龄”程序员相对比较友好，而且也很看重这些人从大厂带来的IT行业先进经验。是留在大厂成为随时可能被“优化”掉的对象，还是进入传统制造行业担任技术骨干，这是一道利弊都很明确的选择题。

第三，除了前面说的这些理性的利弊计算，其实，资深程序员选择投身传统行业，还带着很强烈的个人实现的需求。

我看到公众号“甲子光年”曾经对几位从大厂辞职、投身传统行业的人工智能人才做过访谈，问他们为什么会作出这个选择？他们都不约而同地提到一点：很多人工智能技术，在工业领域有着更好的应用场景。

比如，有一位技术高管，他原本是阿里巴巴菜鸟网络ET实验室的无人物流车硬件负责人。按说，他已经从技术岗成功升任管理岗，没有被裁掉的风险。他之所以辞职，是因为这份工作给他的价值感不够。

无人配送这个技术虽然很有前景，但在当下却很难真正落地。像5G的密集覆盖、车联网的搭建、高性能算力的普及等等，这些条件都还不成熟。有人预测，自动驾驶能实现在开放道路上的正式应用，可能还需要10~20年。

那么，只将无人物流车用在最后一公里呢？性价比又不够高了。即使无人物流车实现量产，成本下降到10万元一台，每个月的使用成本也只能做到与快递小哥一个月的工资持平。况且，无人物流车还没法像人一样，实现爬楼梯送货上门。所以，无人物流车在现阶段其实是一个伪需求。

没有真实的应用场景，技术就无法落地。那么，哪里才有无人驾驶的真需求呢？像矿区、港口、机场、封闭园区等。特别是在矿区，司机们平均年龄将近50岁，马上就干不动了，而矿区的艰苦环境让年轻人都不愿意接班，所以矿区对无人驾驶的需求非常迫切。同时，矿区道路结构简单，人员流动被严格控制，是无人驾驶落地的最佳场景。

最后，这名技术高管跳槽去了一家做矿山无人驾驶解决方案的公司，50%的时间泡在黄沙漫天的矿区，整天灰头土脸，非常辛苦。但是他清楚地知道，自己的技术在这里能够创造实实在在的价值。

这位高管的选择并不是特例。有一大批像他这样，对技术应用抱有执念的大厂程序员，正在离开舒适的办公室，下矿山、进工厂，到离应用场景更近的地方去，到产业最需要的地方去。

来看今天的第二条。

最近，网红餐饮综合体品牌“文和友”爆出大规模裁员的消息，震惊业界。要知道，文和友作为餐饮综合体的顶流品牌，在去年夏天最火爆的时候，去文和友吃顿饭，等位排号能排到5万号，一杯奶茶能被黄牛炒到200元。文和友雄心勃勃要做“中国美食界的迪士尼”，品牌估值也突破100亿元。但是如今，文和友却突然传出大规模裁员消息，有的部门裁员比例超过了60%。

据媒体报道，这其中有扩张太快的原因，也有内部管理混乱的原因，但文和友面临的最根本问题是，回头客不多。大部分顾客是把这里当成一个旅游景点来体验的，凑个热闹、图个新鲜，去过一次基本就不会再来了。爆出裁员消息后，有记者专门去深圳文和友踩点，发现正当饭点的时候，大厅里就只有他们一桌人。网红餐厅，比“走红”更难的是“一直红下去”。

消息就是这样，来看看能学到什么知识。

先说明啊，这个问题怎么解，我也没有答案，否则我也开网红店去了。不过，我想起一个也许值得借鉴的例子。今年跨年演讲闭关小组回北京之后，说青城山脚下的一家农家乐，给他们留下了非常深刻的印象，以后有机会去成都出差的话，还会去。

我很好奇，就问：是他家菜品的味道特别惊艳？同事想想说，好像也没有。那么，是他家的服务比海底捞还要好？同事说，那倒也不至于。那么，到底是什么让他们印象深刻呢？同事回答，是老板的那股自豪劲儿。

在客人们就餐的时候，老板走出来和每桌客人打招呼、聊天，这算是餐馆老板的一个常规操作。不一样的地方在于，这家餐馆老板的姿态，并不是一味讨好顾客，也不是小心谨慎的顾客调查，“吃的怎么样啊？满不满意？请随时提意见”之类，而是给你传递一个强烈的信号：我这儿可是百里挑一的好地方，给你的都是最好的东西，来这儿你可是来着了，有眼光。

比如老板会这么说：你看，我们这儿叫“青城甲”，这个“甲”可不是甲鱼，也不是我自己吹牛“甲天下”。保甲制度听说过吗？“青城甲”这个地名是老祖宗定下来、上千年都没变的，厉害吧？你再看我这儿用的所有木头，不是随便从什么地方买的，而是从附近的旧民居里收购的，哪家要拆老房子，我们就赶紧去收木头。还有你们吃的腊肠，都是从咱们青城山老乡那收的、满山跑的猪，这样的腊肠我后面还满满地挂着一房子，不信你去看。

当时大厅里坐了好几桌客人，老板会把刚才那些话，不厌其烦地给每桌客人都细细说一遍。这就起到了一个什么效果呢？

第一，虽然这番话我的同事也不知道是真是假、无从验证，但是，可以从这番话里真切地感受到一个生意人发自内心的自豪，发自内心地喜欢他卖的东西，他对自己这家小店和这片地方的热爱，这是最打动人的地方。同事们感到，来这儿我是赚到了，不白来。我们之前在节目里多次讲过，提升复购率的关键，就是要让顾客觉得“值了”。

第二，也是更厉害的地方，老板的这番话，其实是为顾客创造了一个转介绍的话术。比如我的同事回来之后，我就挨个问他们，去成都，有什么印象深刻的地方？结果三四个同事都不约而同地提到了这家农家乐。为啥呢？一是印象确实深刻，二是，怎么介绍这家店，老板都给你打好样了，背一遍就行，都不用过脑子，说出来还特精彩，那肯定得提啊。

你看，听完同事的复述，我还能在这儿给你再讲一遍，可见这个素材确实有极强的传播性。如果客人仅仅是拍个照片、朋友圈分享一下，那很难引爆二次传播。

我想起华杉老师的一句金句：“广告不是我说一句话给顾客听，而是我设计一句话让顾客去说给别人听。”